Seuran historiaa 50-luku Joroisten moottorikerho perustettiin vuonna 1953. Perustajajäseninä Reino Tyrväinen, Pertti Ihalainen, Seppo Korpisalo, Arttu Hedman, Uuno Paroinen ja Mauri Rautamäki. Pojat perustivat itselleen kerhon, jotta voisivat ajaa kilpaa moottoripyörillä niin sanottua Asemanlenkkiä. Myöhemmin kuvioihin tulivat jäärata-ajot moottoripyörillä sekä autoilla. 60-luku Ei ole mitään tietoa mitä JorMK:ssa tapahtui tällä vuosikymmenellä! Tietävä kertokoon!!! 70-luku Tällä vuosikymmenellä Jokamiesluokka luotiin. JorMk:n puheenjohtajanakin 2000-luvulla vaikuttanut, nykyisin varkautelainen Markku Torvinen lienee Joroisten ensimmäinen Jokkis kuljettaja(?). Torvinen aloitti uransa 1978 ajaen tuolloin Pieksämäen UA.ssa. Torvisella onkin rutkasti mielenkiintoisia muistoja tuosta Jokkiksen alkuajasta. Autojen myyntihinta oli tuolloin 2500mk. Autot olivat lähestulkoon poikkeuksetta Kuplia. Ajokit olivat lähes vakiokoneita ,hevosvoimia n.50. Samalla koneella saatettiin ajaa jopa 15 kisaa. Äänenvaimentimista ei ollut tietoakaan ja linja-auton pitkäselkäinen penkki kävi kuljettajan istuimeksi. Penkki meni aina auton myynnin mukana. Turvakaaret olivat jo tuolloin samantasoiset kuin nyky Jokkis autossa. Eräs kiva piirre Jokkiksen säännöissä oli 70-luvulla, nimittäin kaikkien piti käyttää samoja renkaita ja ne olivat Nokian nr 21.set. Torvinen on voittanutkin muutaman kisan mm. Juvalla jäärata ajot, mutta vuotta ei nyt muistettu. Keijo Lapp starttasi kuplallaan ensimmäisen Jokkis lähtönsä Suonenjoella vuonna-79. Lapp kertoo jo silloin Jokamiesluokan olleen turvallisempaa kuin nykyinen Rokki-ralli. Lapp uskaltaisi vielä tänä päivänäkin lähteä ajamaan kilpaa tuon ajan turva varusteilla. Joroisissa ajettiin vuonna 1979 Jokkis kisa soramontulla, tuo rata on tätä nykyä jäänyt osittain uuden 5-tien linjan alle. Lapp kilpailee vieläkin ahkerasti luokka ja ajokki sama(siis merkki). Torvinen on mukana jälkikasvun harrastuksen myötä ja järjestys puolella. 80-luku Vuosina 80,81,82 ja 83 pidettiin Jokkis kisat Joroisissa. Vuosikymmenen puolivälissä kuului Huutokosken Jokijärveltä joka ikinen viikonloppu moottoreiden ulvontaa(?) kun uusi aktiivinen autourheilu sukupolvi vielä treenasi tosikoitoksia varten. Siellä niin Vesa Raasu, Pentti Nikka, Hannu Nevasalo, Jussi Torvinen kuin Heikki Leivokin pistelivät kaarettomilla Ladoilla, Fiateilla; Izutsuilla ja Fordeilla menemään villapipo vaan takaraivolla keikkuen. Siellä myös Nikan jälkikasvu Satu sekä Jari pääsivät ensimmäistä kertaa ”kilpa-auton” rattiin. Tosin nämä autot eivät olleet Raasun kertoman mukaan peltoautoja kummempia mutta ajaminen olikin puhdasta huvia ja hauskanpitoa. Radalle rakennettiinkin ramppi joka jäädytettiin ja siitä oli tarkoitus ajaa kahdella pyörällä mahdollisemman pitkän matkaa eteenpäin kaatumatta kyljelleen. Mutta kuten arvata saattaa, toisin kävi. Leivon Lada jutkahti heti oitis kyljelleen kun toiset pyörät irtautuivat rampista. Leivo olikin onnekseen tehnyt kaaret juuri edellisellä viikolla tuohon vihreään idän ihmeeseensä. No, ajo jatkui ja pojat kävivät Pieksämäeltä ostamassa ensimmäiset piikkipyöränsä käytettynä Metson Villeltä. ja alettiin muutenkin jo pikkusen viritellä ja katsella oikeiden kisaratojen suuntaan. Jokijärven rata oli puhtaasti talkootyöllä hoidettu ja Raasu muistaa Asko Tuovisen jo silloin auranneen tuleville kilpaveljilleen rataa. Nähtiinpä tuolla radalla hienompaakin kalustoa. Nevasalon Sprintti vehje oli aina silloin tällöin kaiken kansan ihailtavana ja Ralli Crossin euroopanmestarinkin muistetaan radalla käyneen poikia moikkamassa. Nyt vaan ei kukaan jaksa muistaa mikä mestarin nimi oli. Nevasalo ajoi ekan oikean kilpailunsa Kuopiossa vanhalla raviradalla järjestetyn ralli crossin Ferrarin punaisella Escortilla., kilpanumeronkin Hannu vielä muistaa, se oli 20. Nevasalolla on takanaa paljon kilpailukilometrejä niin rallicrossista, rallista , sprintistä ja nykyisin endurancestakin, ostettuaan muutama vuosi sitten Joroisten ainuasta endurance teamista Lysisen Jussin osuuden.Hannu on vakaasti sitä mieltä, että autojen virittäminen ei kannata ?!!! Miksi? Nevasalo kertoo pilke silmäkulmassa, että aina kun hän on virittänyt ja penkittänyt niin on vaan hävinnyt pari hevosta per karta.Kylläpä niissä Neviksen autoissa taisi silti polleja olla, saavuttihan hän mm.luokkavoiton vuonna 1997. (anteeksi en muista missä??? ).Allekirjoittanut muistaa tuota 80-luvun aikaa ja ilmapiiriä kovin lämmöllä, oli ihanaa juoda Nikan Assin tuomat pullakahvit auton konepelliltä keskellä pakkasta ja jääpölyä. Näihin samoihin aikoihin Tarvaisen Jouko asetteli kypärää kutreilleen, toimiessaan tonnikolmesatasissa A-ryhmäläisissä kartturina. Tarvainen siirtyi itse Escortin ratin taakse vuosikymmenen puolessa välissä ja kartturiksi siirtyi Leena vaimo. Auto oli 1600.n ja sarjassa edettiin B-junnuista A.han. Leena kertoi joskus leikillisesti kadehtineensa Jokkis kuskeja, kun he istuivat aviopuolison kanssa eri autoissa. Leena Tarvainen kertoo kisajännityksen koitelleen hetkellisesti aviosopua jopa niin rankasti, että kypäräpuhelimet suljettiin kesken pätkän ja loppu ajettiin radiohiljaisuuden vallitessa, kuin pahemmassakin sodassa. Mutta vain hetkellisesti, sillä tuskin ilman osaavaa apukuskia Jouko olisi saavuttanut 80-luvun loppuvuosina tämän alueen kokonaiskilpailun kolmatta sijaa. ”Jonkun lätkänhän ne Juvan hotellilla siitä antoi” kertoo Jouko Tarvainen vähättelevästi. Samaan aikaan Tarvaisten kanssa rallipolkuja tahkosi myös Ari Kinnunen, Ipi Pesonen, Markku Jurvainen, Tuomas Paroinen, Raatikainen Harri ja Hannu sekä Team-Kuivalaiset eli Janne, Sari ja Tapsa. Huollosta vastannut Jorma Koppanen muistaa porukan kiertäneen lähinnä talvi ralleja Mikkeli-Savonlinna-Joensuu sektorilla aktiivisesti kahden vuoden ajan. Saavutukset Koppanen kiteyttää sanoen ”välillä pokaaleille, välillä penkkaan.” Nykyisin varsin aktiivisesti Jokkis kisoja kiertavä Juha Lysinen on ansioitunut myös rallin puolella. Ensin hän oli kartturina konstaapeli Jalkaselle ja sitten itse kuskina. Lysinen sijoittui Tunturirallissa 1987 Sumbeam Avangerilla sekä luokassa että ryhmässä 3.ksi. Harri-Matti Ryth istui Juhan kyydissä jonkun aikaa, kun ajokkina oli Fiat Uno. ”Tarvaisten ja Kuivalaisten kanssa kierrettiin samat rallit mutta Kinnusen kaa otettiin joskus myös kännit”, letkautaa Lysinen. Jokkikseen Juha tuli mukaan ensin Jouni ”Aslakki” Aholaisen huolto miehenä . Aslakkikin on vielä mukana Jokkiksessa. Hän ajaa JorMK:ssa, vaikkakin asuu Korsossa. Mutta niin kului aika ja peltoautoista rupesi kehittymään pikkuhiljaa oikeita kilpa-autoja. Raasu ajoi ensimmäisen kisansa Kangasniemellä 1988, Jussi Torvinen 1989 Ylämyllyllä ja Pentti Nikka aloitti samoihin aikoihin Varkaudesta jääradalta.. Kari Strengellkin kävi ajamassa Nikan kanssa muutaman kilpailun Fiat 600:lla. Nämä edellä mainitut kilpailut pojat ajoivat kylläkin vielä Varkauden UA:n nimissä, koska JorMK:lla ei tuolloin ollut vielä autojaosta. 90-luku Vuosikymmen alussa Joroinen sai ensimmäisen (toistaiseksi myös ainoan) nuortenluokan naiskuljettajan, kun Torvisen Jussin pikkusisko Riikka ajoi nuorissa Jokkista vuosina -91-92 muuttaman kilpailun. Nikan juniori Jari tarttui ruoriin vuonna 1996. Joroisten moottorikerhon aktiivijäsen Asko Tuovinen aloitti Jokkiksen vuonna 1999 Leppävirran jääradalla. Joroislaiset tekivät tämän vuosikymmenen yhteistyötä JuvaUA:n kanssa. Nykyisin MM-rallia yhä Fordilla ajava Mikko Hirvonen ostaa Raasun Veskulta kisoissa Escortin, eli Hirvosen menestyksen takana onkin siis Vee Raasu ja Raasun huippunsa viritetty ja ajo ominaisuuksiltaan herkullinen Ford Escort. Kyllä sais Hirvonen joskus edes joulukortin Veelle laittaa!!! 2000-luku Joroisten moottorikerhon autojaosto perustetaan, joka myöhemmin muutetaan ”pääjaostoksi”ja aikaisemmin ”pääjaostona”olleen moottoripyörä puolen toiminta hiipuu. Autopuolen puheenjohtajana Markku Torvinen, sihteerinä Satu-Amalia Nikka ja Kalevi Kopsala (RIP) tuiki tärkeänä perustaja jäsenenä kaikkine autourheiluun liittyvine tietoineen. Vuosituhannen alku oli JorMK:n naiskuskien aktiiviaikaa. Hanna Östman, Marja Tuovinen, Nina Tarvainen ja Satu-Amalia Nikka kilpailivat kilpakentillä jokkiksessa, Tarvainen rallissa ja sprintissä. Nuorissa Jarno Huutanen ja Henri Nikka hakivat jokkiksen ajokokemusta yleisen puolelle. Henri Nikka saavuttikin Kardaani kunkussa nuorissa kolmannen sijan. Monet pienet naurut onkin saunailloissa saatu tuosta Henrin Kunkku sijoituksesta . Kunkussa on tapana ajattaa kolme parasta per luokka kuorma-auton lavalla kunniakierros. Muiden hihkuessa, heiluessa ja vilkutellessa yleisölle, Henkka seisoi jäykkänä kuin lego ukko ja ei varmasti vilkuttanut kellekään. ”Mitäpä noita turhia vilkuttelemaan”, tuumi Nikka ja meni asuntoautoon nukkumaan. Satu-Amalia Nikka valitaan puheenjohtajaksi ja Henna Immonen sihteeriksi. JorMK elää voimakasta kasvun aikaa. Aletaan pitämään talvirataa Tuovisen Askon pellolla ja siellä jäsenten välisiä kisoja. Endurance team (Jussi Torvinen, Asko Tuovinen, Hannu Nevasalo, Jarno Pettersson) aloittaa kilpailemisen. Uusia jokkis kuskeja tulee mukaan Pekka ja Antti Silvennoinen, Lauri Toivanen, Nico Kemppainen. Seura voi hyvin, kasvaa ja vahvistuu. Järjestetään Talvi hulabaloo ja Härkä motor meeting sekä jäsentenvälisiä , lapsille ajokoulua poliisin kanssa yhteistyössä ja opastetaan ladyjä turvalliseen liukkaankelin ajoon. Tällä hetkellä aktiivi kuljettajia jokkiksessa, endurancessa, rallissa ja rokkiralissa on lähemmäksi 30.Yhteistyötä tehdään sekä Rantasalmen UA:n että Juvan UA:n kanssa, molempien ratoja korvausta vastaan hyödyntäen. Kilpailu on aktiivista vanhat kuskit mukana vieläkin Pehkosen Miikaa ja Markoa tai Rythin Masaa, O-P Immosta Timo Löppöstä, Sami Palviaista, Jani Vatasta ja virittäjä lahjakkuus Jarno Heikkistä unohtamatta. Rokki rallissa kilpailevat Teemu Tanninen ja Paavo Kettunen sekä Esa Ikonen.. Eikä tietenkään pidä unohtaa aktiivi jäseniä jotka eivät itse kilpaile mutta toimivat seuran eduksi ja iloksi . Tälläisiä henkilöitä meillä onneksi on sillä ei tälläiset Härkä motor meetingin kaltaiset tapahtumat valmistu ilman talkoo työtä. Sanna-Mari Kekäläinen, Vesa Toivanen, Päivi Susanna Pehkonen, Sanni Lahti, Suvi Raasu, Mikko Raasu, Tuula Hynninen, Jaakko Hiltunen, Antti Roponen, Jussi Hulkkonen, Antti Rytkönen, Satu Immonen-Kähäri, Kimmo Lappalainen, Senja Sollo, Johanna Turunen ja Tauno Pehkonen monet ilmais työtunnit JorMK:lle tehneinä. Kiitos. Tulevaisuus Kaikki tähän kirjoitettu on itse kuultua, kyseltyä ja elettyä. Asiat eivät välttämättä ole oikeissa aikajärjestyksissä ja muitakin virheitä voi olla. Juttua voi korjailla ottamalla yhteyttä sivujen ylläpitäjään Jutun alkuperäinen kirjoittaja peppi popcorn toivoo sydämestään, että tämä juttu ei loukkaa ketään. Valitettavasti varmaan moni hyvä tyyppi on tarinasta unohtunut ja mehukas juttu jäänyt kirjoittamatta. Olkoon tämä semmoinen tarinan runko, johon sitten kaikki yhdessä lisäämme sisältöä ja poistamme tyhjänpäiväisyyksiä. Hyvää päivän jatkoa ja aktiivista seuratoimintaa toivoen Peppi.
|